在国内SUV市场竞争如火如荼的情况下，不少厂家早就进军了10-15万的SUV市场，开创出了属于自己的领域，如：吉利博越、哈弗H6等。毫无疑问，江淮汽车也不甘落后，在小型SUV市场取得了不错成绩的同时，又推出一款征战SUV市场的利器––瑞风S7。

众所周知，瑞风S7在2017上海车展亮相时，就引发了众多爱车朋友的关注。瑞风S7的到来，如利剑出鞘，直刺10—15万SUV市场。试图打破自身的小型SUV格局，向更高层次的SUV市场进军。新车预售价在10.98万—15.18万元之间，具体瑞风S7表现如何，接着往下看

车型空间数据对比

走近瑞风S7，从外观上看，这由江淮日本设计中心主导，同时与意大利设计中心及江淮汽车本部联手打造的外观，基本延续了江淮统一家族式设计风格。造型时尚大气，比较迎合大众的审美，与瑞风S3一脉相承。

前脸部分，瑞风S7采用了家族“宝瓶口”式的进气格栅，具有很高的品牌辨识度。横向灵动的线条，贯穿车灯与进气格栅，中网边框镀铬装饰条棱角分明，显得凌厉而刚强，有着很强的视觉冲击，表现出十足力量感。

黑色的保险杠比较有特色，与周围一圈黑色的包围相统一。

远近一体式前大灯采用卤素的光源，与进气格栅连为一体，有着很强的视觉冲击，未来会全系标配LED日间行车灯、自动大灯等，而且大灯内的logo设计与大灯融为一体，隐藏的很好，一般不容易发现。

雾灯也延续了前脸的设计风格，采用了棱角分明的三角形设计，亮银色的镀铬装饰包裹，与前脸整体效果统一，更加凸显凌厉效果。并且在转向时有辅助照明的功能，大大提升了夜间行驶的安全。

侧面看凝练灵动的车身线条，遵循完美协调的黄金设计比例。腰线向上的走势，增添时尚感与运动感。后排采用隐私玻璃，这点在一般车型中很少见，整体看上去有着很好的效果。能够保护消费者隐私，这配置很贴心。

常见的无钥匙的进入与无钥匙启动。这款车上也有配备。在这点上使用性很强，所以瑞风S7全系标配。

后视镜支持电动加热，电动折叠及电动调节等功能，黑白两色间用LED转向灯过渡，整体看有良好的美观效果。  后视镜下方装置360度全景摄像头，能够很好的提供安全保障。

车尾整体设计时尚大气，采用了大量的动感线条和强劲的型面，尾部上方不规则的折线造型增添了运动感。

尾灯的熏黑设计，是尾部最大的亮点，镀铬装饰与尾灯连接一体，增添了档次感，同时提高了识别度。镀铬装饰下方装有后置摄像头。

两边的镀铬排气孔给人“大排量、高端车”的感觉，近看只是装饰作用，真正的排气孔位于车底的下方右侧。

刹车盘大小也胜于同级车型，前刹车盘尺寸为320mm，后刹车盘尺寸为332.6mm，更值得一提的是，瑞风S7刹车盘有自动擦拭功能，能最大限度的保证刹车盘干燥，大大提高制动力。

来到内饰，奢华的内饰设计，精湛的工艺，古典的细节，流畅的线条，给人一种“高大尚”的豪华感。

多功能方向盘采用皮革包裹，三点和九点方向加了针孔工艺，有透气效果的同时手感比较不错，按键布局也比较合理，多功能按键主要控制仪表盘信息和多媒体切换以及定速巡航设置。下方还有S7标识。

组合仪表12.3寸全液晶屏，能够提供经典、数字、时尚3种主题风格，能够清晰显示信息的同时也能满足不同驾驶者的喜好，给人很强的科技感。另外，高配车型还配有HUD的抬头显示。

中控触摸屏大小为10英寸，内部具有手机互联，蓝牙，导航，语音交互等功能，并支持安卓与苹果系统，显示效果清晰，使用操作反应流畅。作用重点还是显示360度全景影像，能够很大程度提高倒车泊车的安全性。

中控台采用碳纤维材质和红色皮革面料包裹，提升了内饰品质感，圆形的空调出风口效果也不错，可360度调整出风方向和大小。空调出风口中间的石英表，也增添了几分豪华。

值得一提的还有高配车型采用哈曼Infinity品牌音响，配9扬声器＋1低音炮的音响配置。相比同级别车型少有对手。

空调出风口下方有方向盘助力，自动启停，侧后方预警，EPS，坡道辅助以及ECO模式按键，按键下面是点烟器、12V电源和USB充电口。

瑞风S7还配备双区自动空调，空调控制区域还有前排座椅的加热与通风功能，下方还有中控屏的快捷功能按键。

变速器上档把设计手感很好，在档把上还不忘放有江淮的logo，可看出在设计上还是很用心，左侧配有一键起动，电子手刹和自动启停按键

后排配备了圆形空调出风口，及12V电源口和USB充电口，自动防眩晕内后视镜，眼镜放置盒等配置表现较为贴心全面。

座椅采用红黑双色皮质包裹，前排带有电动调节，座椅按摩和记忆功能。这在同级别车型中是少有的配置后排座椅支持靠背角度调节，大大提高了乘坐舒适性。并且前排空间和后排空间都表现不错。

175CM体验者坐在前排，调整好舒适驾驶坐姿，头部空间有一拳有余。

该体验者来到后排，在保持前排座椅不动的情况下，头部空间为一拳，腿部空间还有两拳有余。

 以上只是部分局部储物空间

大尺寸全景天窗，采光面积0.84平方米，开启0.35平方米，还带有防夹设计，能够提供舒适的同时还能享受阳光。

后备厢空间也大于同级别车型，5座车型常规容积约960L，第二排座椅放倒后扩展至1358L,放平后车内整体比较平整。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两个排量的发动机。其中1.5T发动机的最大功率为128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。而2.0T发动机最大功率可达140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm。

两款动力车型均匹配了由江淮汽车自主研发的6挡双离合器变速箱。

底盘采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂，整体调校偏向舒适，快速通过减速带时前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统能起到很好的滤震效果，不会有很颠簸的感觉。

此次试驾主要体验了城市道路，高速公路，和蜿蜒山路。驾驶搭载1.5T车型，慢慢放开刹车就能自动给油，起步很轻松，不会出现突兀前窜的现象，油门和刹车调校我感觉比较适中。能够让驾驶者很快上手。

在行驶中自动换挡时也感受不到任何的顿挫感，动力输出平顺。直线加速时还有轻微的推背感。弯道时也很稳重，重约1.7T的车型，一般情况下不会出现飘的现象。

 加速超车时初段动力稍微不足，会感受到一点迟滞，之后会给出澎湃的动力，还是能够很轻松的完成超车。

方向盘的转向力度有三个挡位可调，驾驶者可以根据自己的喜好进行更改，女士也能轻松驾驶。行驶在黄山的山路上，方向盘的精准性也不错。几乎体会不到虚位的感觉。

从试驾后的效果来看，瑞风S7作为家族旗舰版SUV，无论从空间，智能配置，动力性能、底盘调校、以及做工、安全性能等方面来看，在同级别车型中还是有着很大的竞争优势。而作为江淮转变品牌走向的一把利器，能否在更高层次的SUV市场开辟出一条属于自己的道路，值得期待。